Révolution francaise par la philatelie

Notes de la page

La fin de la Terreur

Danton fut arrêté le 10 germinal ( 30 mars 1794) et décapité le 16 germinal ( 5 avril 1794) où son dernier mot sera pour dire à son bourreau, avant de mourir : " Tu montreras ma tête au peuple, elle en vaut la peine "

Paul Barras commandant l' action militaire de la journée du 9 Thermidor, provoquant l’arrestation de Robespierre et un changement politique .Sans jugement Robespierre périt à son tour sur l’échafaud le 10 Thermidor an II (28 juillet 1794 ) où il fit monter tant de victimes. Sa mort mit fin à la sanglante Terreur .

Emprisonné au Temple, le Dauphin y perdit la vie suivant la version officielle, tandis que Madame Royale, fille de Louis XVI, fut échangée contre des Conventionnels
.

Ce bloc nous montre sur le timbre l'attentat contre Robespierre et sur le bloc en lui même, une image représentant, différents évènements de la période révolutionnaire.

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La Révolution voulut unifier pour la première fois les trois grands corps de la Poste. Mais ceux-ci, formaient encore à l’époque, des services aux attributions bien distinctes. La Convention réalisa un travail de longue haleine et aux répercussions considérables sur l’avenir du service de la Poste. L’œuvre de la Convention porta surtout sur les structures de la Poste. Celle-ci est transformée, par décret des 23 et 24 juillet 1793 sous la forme d’une régie d’État et portant le nom administration des postes et messagerie. Cette administration unique regroupe la Poste aux Lettres, la Poste aux chevaux et messagerie. Cette nouvelle institution sera dirigée par un Directoire de neuf membres élus par la Convention et aura désormais en charge rien moins que le transport du courrier, des voyageurs, des marchandises et de l’argent.

D’abord royales, puis nationales à partir de 1792, les messageries assurent le transport des voyageurs et des marchandises à petite vitesse. Les diligences publiques des Messageries, empruntent longuement dans les auberges des relais, dés la tombée de la nuit. Moins chères et plus confortables que les malles-postes, ces lourdes voitures doivent céder la priorité dans les relais, pour la fourniture des chevaux, aux véhicules de la Poste aux lettres et bien sûr, aux courriers du gouvernement.

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